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2012年11月13日 (火)

馬鹿1号 気になる所

RG125ガンマのガルアームを搭載したのはいいけど・・・

気になる所が・・・


スイングアームピボットの付け根です。 左側の方がもっと出っ張ってます。


スイングアームの内側はこんな感じ。

面と点接触は耐久性も剛性も気になるので面接触になるよう対策します。

40ミリ丸棒から削りだして・・・



溶接盛りの逃げを作って完成!! 
出来るもんだな!


装着!!


スイングアーム装着!!!

めでたく、面接触になりました。  これで横方向の剛性は保てるだろう・・・?

GARAGE 真琴

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コメント

初めまして。突然すみません。ft-1、ft50、jt60用のタンクをお持ちではありませんか?もしお持ちでしたらお譲り頂けないでしょうか?よろしくお願い致します。

投稿: イイダ | 2012年11月19日 (月) 13時03分

イイダさま
コメントありがとうございます。 
FT-1 FT50 JT60系はガレージ真琴が所有しているミニトレより先輩車ですな。 残念ながら、ガソリンタンクは所有しておりません。 力になれずすみませんです。

投稿: ガレージ真琴 | 2012年11月19日 (月) 19時34分

お返事ありがとうございます。最近ミニトレftを始めた者です。タンクの錆が深く酷くて。今はミニトレタンクなんです。
少しお尋ねします。

投稿: イイダ | 2012年11月20日 (火) 07時52分

エンジンを載換したいのですが、タンク位置やミニトレスタイルを保ったまま可能なエンジンをご存知ありませんか?マウント加工フレーム補強は大丈夫です。当初はtzr125を考えていましたが、パーツ供給が難しいと。空冷でも4stでも構いません。125以下で乗り続けるのに困らないエンジンを探しています。エイプだと高さが厳しいんですよね

投稿: イイダ | 2012年11月20日 (火) 08時04分

ミニトレのエンジンスワップですが、4スト系は分りませんが、YZ80系かRZ125系がベストではないかと思います。 TZR125は載せられない事は無いんですが、大幅なフレーム加工が必要です。 TZR125の部品供給は、消耗部品であれば現在入手可能です。しかし、価格更新で高くなってますが・・・ 
参考で「沖縄ミニトレ」と検索したら希望のページが見つかると思います。

投稿: ガレージ真琴 | 2012年11月20日 (火) 20時40分

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