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2016年10月31日 (月)

NS-1改TZR125エンジンフォークOH

入庫時からかなりオイル漏れていたNS-1改TZR125エンジンでオーナーからフォークOHの依頼が入りましたのでOHしました。

 

P1010472

 

P1010473

 

P1010483

 

 

 

そして、ローロングV100の全波整流化でレギュレータが入荷しましたので取り付けました。

 

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P1010497

 

頑張って着々と進行せねば~

 

 

 

 

 

 

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2016年10月27日 (木)

ハイR細かな修正その2

VM18のチョークで旋盤など駆使してどうにか使えるようなりました。

 

P1010456

 

ミクニのオプションでチョークパーツ売ってますが、高いし、キャブのタイプによって部品が違うみたい・・・

 

そして、キャブが変わったことでオイルニップル、負圧ニップルが無くなりましたのでどこに付けるか工夫しなければ。

 

 

 

色々検討した結果、マニホにつける事にしました。

 

P1010462

 

そしてエアクリダクト追加。

 

P1010482

 

エアクリからキャブへのパイプ!

 

P1010471

 

ふう・・・ 何とかなりました。 あとは走行テストですが、ハイのキャブアクセスするには後ろのカウル全部外さないと出来ないのでこのまま行きます!

 

 

 

 

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2016年10月21日 (金)

ハイR細かな修正その1

ちょっと思い出してお客様から預かったハイRの修正作業を始めます。

 

 

 

左側がハイパーキット付属のリードバルブ

 

P1010447

 

P1010448

 

 

リードバルブ板のふちよりはみ出て加工されてます。

 

2ストのリードバルブは色んな説があって・・・定かではありませんが、見た目密閉されていないと納得いかないので作り直します。

 

同様にきっちり内部拡大加工しました。

 

ハイのリードバルブはマニホ一体形です。

 

P1010449

 

そして、VM18キャブ装着

 

P1010455

 

そこでオーナーから要請が。

 

チョークレバーは純正と同じ様にせよ!と。

 

幸い純正キャブは同じミクニ製ですが、大きさが違う箇所がいくつか。

 

 

 

頭悩まします。

 

 

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