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2018年3月21日 (水)

新エンジン購入!

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アドレス110のエンジンです。

 

 

 

RS125シリンダー装着のエンジンを作りたく腰上のみ進行しましたが、腰下はなかなか・・・

 

アドレス110って・・・クランクピンが緩むトラブルが多発するのでそのままクランクが使えるエンジンを見つけるのに時間が掛かりましたわ~

 

ホイールはストマジの物なんですが、ちとデカイな・・・


愛車の’92セピアZZに装着しょうと目論んでいますが・・・

60キロの速度域からパワーウィリーの体験をしたいわ~


完成はいつになるだろう・・・?

GARAGE 真琴

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2018年3月 3日 (土)

スカッシュ250 フォーク問題

例のスカッシュ250です。

 

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一見、うまくまとまっている様見えますが、異車種移植や、スワップとなると色々な問題が発生します。

この様に「フォーク問題」を抱えています。

 

DSCN2294

 

純正と同じ車高を維持するにはこうしなければいけません。

 

そのままストローク0にして、飛び出たインナーカットすれば解決は出来ますが、見栄や、走行性が問題です!

 

真琴は両方とも解決させます!

 

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はい、やっちゃいました!

 

純正と同等ストローク量を確保しつつ、全長を短くさせました!

 

そこに行き着くまで頭悩ましながらこんなに作りました・・・

お蔭様でフォークとはどう言うものなのかかなり勉強しました!

躍動面にわずかな少しのズレがあったら「アウトー」なので冶具製作の方が何倍もコストが掛かり精度も大変でした。

 

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うん、いい感じ!

 

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フェンダーが無いと間抜けだなぁ。

 

カウルカット無し!

 

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ギリギリです!

 

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これて完成への道が開かれました!!

GARAGE 真琴

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